鋅燃料電池與鋰離子電池混合電力系統開發
本研究首次將鋅燃料電池與鋰電池應用於電動車平台上，為提升電動車的續航力，並改善充電不便的問題，開發出輕型電動車增程技術。參考市售電動代步車作為規格，我們採用鋰電池作為主動力源，鋅燃料電池作為輔助動力源，用多電源動力平台做性能驗證。本實驗平台上之鋰電池、鋅燃料電池、磁粉式剎車透過LabVIEW程式擷取訊號與輸出命令達到控制的目的。模擬低負荷在人多的市場行駛、中負荷在行人道上行駛、及高負荷行駛於爬坡路面的駕駛情況，比較相同功率下純電動車及複合電能車的性能輸出表現，得到最佳的動力匹配方式。
本研究以單電池測試，評選出"金環能公司"的空氣極效果最好，最大電流密度360 mA/cm2，最大能量密度245 mW/cm2。再進行鋅燃料電池系統測試得到最大電流密度186mA/cm2，最大能量密度325mW/cm2 ，在三種不同駕駛情況，鋅燃料電池降低鋰電池電流輸出的比例分別為56%、30%、19.3%的效果。
https://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi/login?o=dnclcdr&s=id=%22107TIT00162008%22.&searchmode=basic